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前言

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(资料图)

一核：首都功能核心区。首都功能核心区总面积约92.5平方公里。东西城作为核心，这几年一直是疏解发展模式。市政府的搬迁，开墙打洞的治理，各种拆迁异地安置等措施。

（1）位置

西城区西面紧邻海淀，南面紧邻丰台，东面是东城，东北面很少部分与朝阳交界。总面积50.7平方千米，下辖15个街道。基本空间是二环内部的西半部分，以及西面、北面一部分突出区域。西城区和东城区共同构成了首都功能核心区，其重要性就不言而喻。

西城区示意图

西城区是在2010年原西城区和宣武区合并，形成了现在的西城区。这里是中央国家机关的主要办公聚集地（天安门广场区域属于东城区），因此也是我们国家的心脏。这些大家都知道就不细说了。 这里面每个地方的故事都可以写一本厚厚的书。是北京最有故事的地方。这里也是中国的政治的中心，大部分的政策也是从这里发向全国各地。这里的好多事好像与咱们有关系，但是又没关系。还是看如何买到一个合适的房子吧。

西城区除了各个部委、医院、学校、商圈和金融街，好多地方都是胡同区。好不容易建设个小区，楼层限高。因此西城的可供销售的楼房就比较少。这也是推高这里房价的一个原因吧。

（2）交通

公路交通:

主干交通 还是比较通畅的。

二环线的西半部分就是在西城的内部，构成一个“C”形。

1、 东西向 的通道从北向南依次是：

上述是主要的街道，还有各种小的毛细血管直达每个胡同，没家人。

2、 南北向 从西向东依次是：（包括2环线，主干道就这两条，其它断断续续构成了一个密密麻麻的交通网）

毛细吸血管交通 （通往家门口）不尽人意，尤其是在胡同区。虽然经过各种治理，改善不少，但是停车难，通过难还是困扰着大家，这里拆迁就更难了。动不动就是古建筑，名人故居。

胡同

轨道交通

2号线

北京2号线是沿着北2环、西2环，南面与前门大街重合布置，因此构成了“C”型地下通道。这个威力还很大的。每个地名旁边都有让你记忆深刻的功能区。积水潭（积水潭医院，去往八达岭，这旁边坐公交可直达）。西直门的凯德MALL，很早的大型换乘站。

2号线

4号线

从动物园开始串起了西单、菜市口，形成南北的地下通道，京港地铁运营，乘坐体验还是比其他线好一点。

4号线

19号线

与4号线平行，这条线是南北的快速通道。

8号线

东面的8号线沿着东西城的交界南北展开。这条线走的是北京的中轴线，因此从08年奥运会开始的奥运直线，一直修了近十多年，才南北贯通。

8号线

16号线

西面的16号线从国家图书馆开始转入西城直到达官营。方便了三里河区域人们出行。16号线也是京港地铁运营的一条线路

16号线

6号线：

北面有6号线，东西向展开，这条线的开通缓解了1号线的客运压力。

6号线

1号线

中间有1号线，历史最悠久，因此在设计和换乘方面，开始考虑的少，导致换乘走行距离长。并且夏天还是比较热，冬天比较冷。之前没有屏蔽门，导致之前老有跳轨事件发生。现在上了屏蔽门，少了好多。

1号线

7号线

7号线是1号线南面的一条东西大动脉，缓解2号线、1号线的人员压力。经过的西城区域为当年的宣武区域。

7号线

利好是沿着北三环的的12号线，计划今年年底开通但是没有正式对外发通告，有可能延期，但是也就这两年的事情了。

（3）总结

西城由于各种原因，建筑物是限制高度的。容纳人口是有限的。并且这里聚集了大量国家机关、事业单位及央国企。再有各种四合院、胡同等，其实可供居住房子是相对比较少的。在疏解的大背景下，这里的居住人口是总体下降的。这里由于建设年代不同，各种古建筑、景点导致这里的公路交通容易被阻断。现在2环及2环内大部分地方外地车辆禁止进入，但是2环还是经常堵车。这几年的副中心，以及各种腾退还是有作用的，以及地铁线路的加密，这里的堵车比之前改观不少。各种断头路也在改善中。轨道交通用在西城还是很密集的，基本实现了在西城可以2km范围内必有地铁站，乘坐公共交通出行还是很方便的。居住西城交通出行还是比较方便的，基本到各个方向，都是与潮汐客流逆向的。这里的交通算是很方便。

胡同里的路

但是西城胡同里的交通就要看你的车技了。好多胡同汽车都无法进入。也有一些是单行道，这两类，基本就是把车停胡同外，走进去或者骑车进去吧！还有一些是两辆车刚能错开走，好多时候，旁边停个车，你要过去，就考验车技了。各种慢性，倒后镜收回，才能勉强过去。这两年治理的好一点了，但是和正常马路比起来还是差一点。历史原因，未来很难解决。大家就都将就着过吧！别看四合院多气派，那是少数一家人一个。大部分都是几家人住一个院子。各种不便，大家去网上看胡同大爷大妈们的采访吧！这就是真实的二环内。

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（澎叔侃侃侃-2023.3.11）

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